1. Število zob Z: Prenos zaprtega zobnika ima na splošno visoko hitrost. Da bi izboljšali stabilnost prenosa in zmanjšali udarce in tresljaje, je bolje imeti več zob kot manjše število zob. Število zob zobnika je lahko z1=20~40. Pri odprtem (polodprtem) zobniškem prenosu, ker so zobje zobnikov večinoma obrabljeni, zobnik ne sme uporabljati preveč zob, običajno z1=17~20, da bi preprečili premajhnost zobnika. Da bi preprečili podrezovanje zobnika, je treba za standardno podporno cilindrično gonilo z =20o, z1 vzeti večji ali enak 17. Z2=u·z1.
2. Tlačni kot rb=rcos =1/2mzcos : v tangentni točki P delnih krogov obeh zobnikov je skupna normala dveh krivulj profila zob (to je smer sile profil zoba) in skupna tangenta obeh naklonskih krogov (to je P ostri kot, ki ga vsebuje trenutna smer gibanja v točki) se imenuje tlačni kot, znan tudi kot zaskočni kot. Pri posameznem zobniku je to kot oblike zoba. Tlačni kot standardne prestave je običajno 20". V nekaterih primerih se uporabljajo tudi =14.5 stopinj, 15 stopinj, 22,50 stopinj in 25 stopinj.
3. Modul m=p/π: Indeksni krog zobnika je merilo za načrtovanje in izračun velikosti vsakega dela zobnika ter obsega indeksnega kroga zobnika=πd{ {3}}zp Modul m je osnovni parameter, ki določa velikost zobnika. Zobnik z enakim številom zob ima velik modul, velika pa je tudi njegova velikost.
4. Koeficient višine vrha zoba in koeficient zračnosti vrha—h*a, C*: Ko sta dva zobnika zapletena, vrh zoba enega zobnika vedno vstopi v koren zoba drugega zobnika. prostora mora biti višina zobne korenine večja od višine konice zoba. Faktor višine dodatka in faktor zračnosti konice sta uvedena drugič. Normalni zobje: h*a =1; C*=0.25 Kratki zobje: h*a =0.8; C*=0.3 Pri obdelavi mehanskih delov moramo razumeti različne značilnosti in zahteve različnih delov, da lahko obdelujemo visokokakovostne dodatke strojne opreme in različne vrste dodatkov za obdelovalne stroje.
Veselim se vašega posveta, če je kaj nejasnega