Kako je sklopka sestavljena?
1. Prirobnična spojka
Prirobnična sklopka je povezava dveh polovičnih sklopk s prirobnicami z dvema gredema z navadnimi ploščatimi ključi, nato pa povezava dveh polovičnih sklopk s sorniki za prenos gibanja in navora. Ta sklopka ima dve glavni strukturni obliki:
(1) S povrtavanjem lukenj sta obe gredi poravnani in nevtralizirani s sorniki, navor pa se prenaša s stiskanjem in striženjem palice sornika;
(2) Rame na eni polsklopki so poravnane z utorom na drugi polsklopki. Vijaki, ki povezujejo obe polsklopki, so lahko navadni vijaki razreda A in B, navor pa se prenaša s tornim momentom spojne površine obeh polsklopk.
2. Križna drsna sklopka
Površina jekla 45 potrebuje toplotno obdelavo za izboljšanje trdote; Jeklo Q275 se lahko uporablja tudi brez toplotne obdelave, kadar so zahteve nizke. Da bi zmanjšali trenje in obrabo, je treba olje vbrizgati v oljno luknjo vmesne plošče za mazanje. Križna drsna sklopka, znana tudi kot kovinska drsna sklopka, ima krožni drsnik, ki ga poganja jeklo ali menjalnik z nizko hitrostjo in velikim prenosnim navorom.
Križna drsna sklopka je sestavljena iz dveh polsklopk z utori na čelni strani in vmesne plošče s konveksnimi zobmi na obeh straneh. Ker lahko konveksni zobje drsijo v utoru, je mogoče kompenzirati relativni premik med obema gredema med namestitvijo in delovanjem. Ker polovična sklopka in vmesna plošča tvorita gibljiv par in se ne moreta sorazmerno vrteti, morata biti kotni hitrosti pogonske gredi in pogonske gredi enaki. Ko pa pride do relativnega premika med obema gredema, bo vmesna plošča proizvedla veliko centrifugalno silo, kar bo povečalo dinamično obremenitev in obrabo. Zato je pri izbiri treba upoštevati, da njegova delovna hitrost ne sme biti večja od navedene vrednosti. Ta vrsta sklopke se običajno uporablja za vrtilno hitrost n<250r in,="" the="" rigidity="" of="" the="" shaft="" is="" large,="" and="" there="" is="" no="" severe="" impact.="" the="" transmitted="" torque="" is="" also="" small,="" which="" is="" generally="" used="" on="" small="">
3. Kačasta vzmetna sklopka
Kačasta vzmet je vdelana med zobce na prirobnici obeh polovic sklopke, da se doseže elastična povezava obeh polovic sklopke. Med delovanjem se navor prenaša z ene gredi (polsklopke) na drugo gred preko vzmeti. Zato ima ta vrsta sklopke funkcijo absorbiranja vibracij in udarcev.
4. Zobniška sklopka
Ta vrsta sklopke omogoča, da imata gredi aksialni, radialni premik in aksialni odklon, tako da lahko pospeši potek namestitve in prihrani stroške namestitve. Sestavljen je iz dveh polovičnih tulcev s polovičnimi zobmi in dveh polovičnih lupin z notranjimi zobmi. Zunanji tulec gredi zobnika je pritrjen na koncu gredi s ključem, zobje ohišja so skladni z zobmi tulca zunanje gredi zobnika, obe polovici ohišja sta privijačeni in pritrjeni, mazalno olje pa se vbrizga v ohišje za zmanjšanje obrabe med zobmi. Ta vrsta sklopke lahko prihrani energijo, prenaša velik navor in ima nizke zahteve glede nevtralnosti, vendar je njena zmogljivost dušenja in blaženja majhna.